こんにちは、このブログでは最新の自動車情報をお届けしています。今回は、広州モーターショー2023で発表された中国の純電動ハイパーカー「HiPhi A」についてご紹介します。このクルマは、GT-Rの顔をした4ドアセダンで、なんと1300馬力を発揮するという驚異的なスペックを持っています。限定販売される予定のこのモデルは、どのようにして生まれたのでしょうか？そして、その性能やデザインはどのようなものなのでしょうか？それでは、詳しく見ていきましょう。
HiPhiとは？
HiPhiは、中国のモビリティ系ベンチャー「ヒューマン・ホライズンズ」が展開する純電動ブランドです。その名前は「高い合意」を意味する中国語の「高合」から来ています。HiPhiは、近未来的でサイバーな雰囲気のエクステリアデザインと、高性能なパワートレインを特徴とするモデルを展開しています。現在は、アルファベット一文字で名付けられた「X」「Z」「Y」「A」の4つのモデルがラインナップされています。量産モデルの生産は、韓国の自動車メーカー「キア」の中国現地法人「悦達キア」が請け負っています。
HiPhiのモデルたち
HiPhiの最初のモデルは、2019年にコンセプトモデルがお披露目され、2020年9月に量産モデルが発表された「X」です。HiPhi Xは、5ドアSUVとして位置付けられていますが、高級スーパーカーを意識した低めのフォルムにシャープなフロントマスクが目を引きます。4人乗りや6人乗り、後輪駆動や四輪駆動といったバリエーションを揃えており、最上級グレードの「旗艦版」は、前後ツインモーターで最高出力590hp、最大トルク820Nmを誇ります。価格は、80万元（約1664万円）となっています。
HiPhi Xに続いて、2022年に登場したのが、5ドアハイパーカーの「Z」です。HiPhi Zは、無骨で機械的なフロントマスクとフォルムが特徴的で、最高出力662hp、0-100km/h加速を3.8秒でこなす驚異的な運動性能を持っています。中国本国での価格は、51万?63万元（約1060万-1310万円）と、HiPhi Xに近い価格帯で販売されています。HiPhiは、欧州市場進出にも意欲的で、ドイツとノルウェーで「X」「Z」の2モデルを販売する計画を発表しています。ドイツでの価格は、それぞれ10万9000ユーロ（約1774万円）と10万5000ユーロ（約1709万円）で、納車は2023年第3四半期を予定しています。
2023年4月には、比較的安いモデルの「Y」が発表されました。HiPhi Yは、全長4938mm×全幅1958mm×全高1658mm、ホイールベース2950mmのコンパクトなサイズで、パワートレインは出力331hpのシングルモーター、もしくは出力497hpのデュアルモーターが選択可能です。HiPhi Xと同じく、後部座席のドアは上半分がガルウィング、下半分が通常の開き方を採用しており、非常に特徴的なモデルとなっています。価格は、33.90万元（約705.1万円）からスタートします。HiPhi Yは、予約開始後1週間で2000件を受注したとされており、HiPhiの中では最も人気のあるモデルとなりそうです。
HiPhi Aの登場
そして、HiPhiが2023年11月の広州モーターショー2023で発表した最新モデルが、HiPhi Aです。HiPhi Aは、HiPhi Zとボディを共用しており、そこに巨大なリアウィングやリアディフューザー、フロントリップ、サイドステップを加えたような見た目が特徴的です。フロントマスクはよりアグレッシブな雰囲気を醸し出しており、マットシルバーとカーボンパーツの組み合わせも相まってか、その姿はまるでSF作品に出てくる機械生命体を思わせます。この新しいモデルは、かつて存在したドイツのスーパーカーメーカー「グンペルト・シュポルトヴァーゲン」の後継会社「アポロ・アウトモビリ」との合作で誕生しました。車名の「A」は「アポロ」の頭文字から取られており、広州モーターショー2023のブースにはアポロのハイパーカー「インテンサ エモツィオーネ（IE）」も展示されました。
HiPhi Aの性能
HiPhi Aは、自社開発の高電圧800Vプラットフォームを採用し、純電動ハイパーカーにふさわしい性能を実現しています。パワートレインには前1つ・後2つのモーターに高耐久のカーボンファイバー製ローターと油冷システムを組み合わせ、モーター回転数は2万2000rpmを誇ると言います。これにより、最高出力1287hp、最大トルク1万3800 Nm、最高速度290km/h以上、そして0-100km/h加速をわずか2秒ほどでおこなうモンスターマシンとなりました。重量配分は前後50：50に近いとしており、後輪操舵にカーボンセラミックブレーキ、トルクベクタリング、CDCエアサスペンションとは、空気の圧縮と反力を利用して走行時の衝撃や振動を吸収するシステムです1。このシステムは、車高と減衰力特性を電子制御することで、さまざまな走行状況や路面状況に応じてダンピング特性を切り替えることができます2。HiPhi Aでは、このシステムに「スカイフック理論」と呼ばれる制御コンセプトを採用しており、車体の動きに対して最適な反力を発生させることで、乗り心地と操縦安定性の両立を図っています3。また、このシステムは、磁気レオロジーアダプティブダンパーや可変剛性アンチロールバーなど、あらゆる種類の減衰システムと組み合わせて使用することができます4。これにより、HiPhi Aは、高速走行時には低い車高と硬いサスペンションで空気抵抗やロールを抑え、オフロード走行時には高い車高と柔らかいサスペンションでグランドクリアランスを確保し、路面の凹凸を吸収するといった、多彩な走行モードに柔軟に対応することができるのです。上記文章の文字数をできるだけ変えないでHTMLも入れて装飾もして、大事な部分を赤文字の太文字に装飾して、WordPressにコピペできるようにして。
